我国智慧路灯处在什么阶段

 我国的智慧灯杆总体处于试点阶段。

在政策层面，目前我国智慧灯杆的建设以地方政策和规划为主，广东、湖南、海南、吉林、江苏、陕西、广西、重庆等地相继出台了相关政策，推动本地的智慧灯杆建设和发展；

在技术层面，从2016年~2018年智慧灯杆发展的进程来看，智慧灯杆硬件集成技术已相对成熟，软件层面统一物联网管控平台也已经上市，但智慧灯杆想在智慧城市中发挥作用，软件方面的发展还有较长的路要走；

在试点建设层面，当前国内北京、天津、上海、重庆、广东、安徽、河北、河南、江苏、浙江、四川、江西、福建、山东、辽宁、黑龙江、湖北、湖南、海南、贵州、陕西、宁夏、香港、台湾24个省级行政单位开展了智慧灯杆相关试点建设。

智慧灯杆是智慧城市信息化建设天然的搭载平台，成为建设部署的关键因素。

首先，路灯及其系统在智慧城市中有天然的信息感知与反馈平台。城市路灯有完善独立的供电系统。由于其具有非均衡使用的特征，余量足够，所以，能够在不铺设电缆的情况下满足通信和信息设施的用电需求。

其次，网络状分布是路灯布局的最大特征。随着路网密度的增大，网络分布的特征将更加明显、合理，死角亦将逐渐消失。通信与信息设施的无死角网络化分布是实现智慧城市信息全覆盖的基本条件。在所有市政设施中，只有路灯系统能够实现无死角网络化分布。

路灯单体的高度和内腔容量足够，足以在一体化设计要求下，装载足够多的、体积日益小微化的通信和信息设备。